友善行人還是壓縮車道?人本政策安全與爭議並存

最近有沒有發現您家附近的人行道劃設變寬了,這是由中央挹注推動的人本友善城市設計政策,其中人行道向外拓寬,並取消路肩,但部分路段車道遭壓縮,反而讓機車與大型車爭道,險象頻傳。

議事堂上正在進行市政總質詢,有市議員播放影片,批評人本政策立意良善卻「離人民很遠」。影片中很清楚地看到機車遭到遭公車夾殺摔倒在地,幸好沒有釀成大禍,這是上個月發生在中壢區延平路和中美路口事故。

但是對於人本道路的政策,也有民眾有不同的看法。

近年來人本環境意識抬頭,去年中央推動行人交通安全設施條例修法通過,針對都市計畫區內人行環境普及率及適宜性進行檢討並改善,其中像是中壢龍慈路人行道從原本1.5~1.8米拓寬到3.3米寬,施作雙向長度共計3.4公里,目前完成7成的進度。

人本友善推動中的人行道向外拓寬取消路肩,這也導致道路和人行道僅0.3公尺,議員批人行道拓寬、壓縮道路空間,引發大小車爭道車禍頻傳,對此,市府表示中央政策希望汽機車不要併排走、也說到轉彎區增大也是希望駕駛減速,但用路人觀念仍未改導致車禍增,允諾會加強宣導教育與地方溝通,讓用路人有更加安全的用路環境。